中新社湖南怀化1月28日电 题:“西北亚生果快线”春节带货忙
作者 付敬懿 张卓
“总算忙完春节前这一波生鲜生果爆炸式增加的发运量。”1月28日夏历年夜年二十九,湖南怀化国际陆港开展无限公司监事会主席雷明雄据守年前最后一班岗后,将迎来难过的假期。“假期末,生果班列又会连续到达。”
邻近春节,中国海内生鲜生果市场需要茂盛。在怀化国际陆港,一批批来自西北亚的喷鼻蕉、榴莲跟龙眼等“生果班列”实现装卸分拨后,便快马加鞭地转运至长沙、南昌等中部地域市场,丰盛外地大众的春节“果盘”。
“这个月以来的货值,快抵得上从前一年。”雷明雄说,2024年怀化国际陆港冷链班列共发运210标箱,货重约2523.61吨,货值约1285.61万元(国民币,下同),现在年停止1月26日已运输生鲜生果108标箱,货重约1571.67吨,货值约1180万元,一条“西北亚生果快线”正悄悄构成。
1月26日,湖南怀化国际陆港班列发运不绝歇。 李辉 摄
湖南友粟国际商业无限公司董事长唐友如表现,自开明万象至怀化西北亚生果冷链班列以来,公铁联运、末了冷链物流随到随送等全程严密共同的方法,让生果从果园采摘到端上中国花费者的餐桌,全程缺乏5地利间。
“生果就是卖新颖,春节市场需要量一直增添,多来点货就能多赚一点,我打算往年增添从陆港拿货的比例。”从泰国订购龙眼,经由过程怀化当地企业应用陆港冷链班列入口并在当地贩卖,怀化市兴达佳构生果零售行担任人邹繁华阅历了一年中最繁忙的时代,也看到了新商机。
怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商配合机制成员单元之一,也是湖南独一的东盟货运集结核心。动工建立仅三年多,怀化国际陆港已开明铁海联运及中老、中越、中缅等7条国际铁路物流畅道,吸引西部陆海新通道70%的货品南下灵通东盟、链接寰球。
“依照打算,昆明至怀化冷链图定班列将在往年4月片面启动运转,每月运量达10列。”在云南从事商贸流畅业20多年的唐友如,现在动手运作昆明至怀化国际陆港冷链专线,推进怀化建立东盟进境生果跟云南蔬菜、花草物流分拨核心,一直晋升“带货”才能。
2023年以来,怀化国际陆港就以湘鄂赣“三省配合协定”为基本,推动公、铁、水、飞等多种交通方法配合共享,扩展湘鄂赣、湘滇等省际配合及湖南省内各市州横向配合,在通关效力、地区集货、运价下浮等方面深入配合,构建起中部地域与东盟的“黄金年夜通道”。
怀化还将打形成以冷链物流为特点的陆港。怀化国际陆港开展无限公司总司理杨世君表现,2025年冷链班列运输量无望冲破300标箱,下一步将增强与周边地域配合,独特开辟冷链物流市场,同时施展现有冷链物流平台上风,出台更优惠政策、供给更优质效劳,进一步进步物流时效。(完)
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